Economía
Recursos
Chongqing posee numerosos manantiales de agua mineral. Tiene también depósitos importantes de carbón, gas natural, aluminio, estroncio, mármol y mercurio. Entre las industrias de la municipalidad destacan las dedicadas a la maquinaria, química, petroquímica, farmacéutica y metalúrgica. Existen numerosas explotaciones agrícolas de tipo familiar. Los principales productos son el grano, naranjas, tabaco y mandarinas. Es un importante centro de cría de gusanos de seda.
Transporte
La ciudad se conecta entre sí y con sus vecinas por medio de todos los medios de transporte:
Aire:
A 21 kilómetros al norte del centro de la ciudad se encuentra el Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei (é‡åº†æ±ŸåŒ—国际机场) inaugurado el 22 de enero de 1990, en remplazo del antiguo aeropuerto Baishiyi. Mueve 19 millones de pasajeros y 234.000 toneladas de carga aérea, ocupando el puesto 11 de los más traficados y de mayor carga en el país.La aerolínea local es Chongqing Airlines.
Agua:
El puerto de chóngqing es uno de los puertos de mayor importancia tierra adentro. Los barcos llevan mercancias y personas a lo largo de grandes ríos como el Yangtze, Yichang, Wuhan a Nankín y Shanghái.
Tierra:
varios trenes pasan por la ciudad,con la cual la conecta con toda China de una forma rápida y barata, como la vía férrea Chengdu–Chongqing de 500 km inaugurada en 1952,pasa a lo largo de ciudades como Jianyang, Ziyang, Zizhong, Neijiang y Longchang.
Metro de Chóngqing
El tránsito ferroviario de Chóngqing (CRT) por sus siglas en inglés (en chino:é‡åº†è½¨é“交通) Es un sistema de metro que sirve para la ciudadanía y ha estado en servicio desde 2005. Es uno de los tres sistemas metro al oeste del país junto con el de Chengdu y Xi'an abiertos en 2010 y 2011,respectivamente.
CRT consiste de tres líneas férreas con 55 estaciones, la 1 de 14 estaciones y 16.5 km de largo, la 2 de 15 estaciones y 16.4 km de largo y la 3 de 29 estaciones y 39 km de largo.
El CRT fue parte de un proyecto del gobierno central para el desarrollo de las regiones occidentales del país y el Banco Japonés de Cooperación Internacional. Dos empresas estuvieron a cargo de la realización del sistema,Changchun Railway Vehicles (长春轨é“客车) local y la Hitachi Monorailla japonesa. Comenzó su construcción en 1999 y se abrió al publico en 2005. Están en construcción y/o en mejora las lineas 1, 2, 3, y 6 y se planea abrir la 0,4,5 y de la 7 a la 17. El sistema del metro es avanzado tecnológicamente y debido al área de montaña hace difícil su construcción, agregando túneles, puentes, entre otras. El CRT es un trasporte ordenado por la gran cantidad de usuarios, la linea 2 sirve solo de carga y las otras restantes de transporte liviano.